Если внутри выпускного коллектора максимально убрать все препятствия, то силовой агрегат будет работать более эффективно.
Поэтому теоретически для достижения данного результата целесообразно убрать катализатор.
Двигатели внутреннего сгорания отличаются довольно низким КПД. Любители мощности стараются исправить ситуацию различными доработками.
Например, многие мастера сосредотачивают свои усилия на улучшении систем выхлопа и впуска, устанавливая вставка вместо катализатора для повышения мощности мотора.